Raportul financiar Geely Auto pentru prima jumătate a anului 2022

* Veniturile Geely Auto în prima jumătate a anului 2022 au crescut cu 29% față de anul precedent la 58.12 miliarde de yuani.

* Vânzările de vehicule electrificate au crescut cu 398% pe an, la 109.000 de unități.

* Investițiile în cercetare și dezvoltare în domeniul tehnologiilor intelectuale și inovatoare au crescut cu 71,7%, până la 3,63 miliarde de yuani

* Expansiunea externă se accelerează: exporturile au crescut cu 64% de la an la an și au reprezentat 14,3% din vânzările totale.

* Un nou obiectiv pentru exporturi este stabilit la 20% din vânzările totale până în 2025

 

2022, 18 August, Hong Kong și Hangzhou. Geely Automobile Holdings Ltd (HK.0175) (Geely Auto), o companie înregistrată în Hong Kong al cărei acționar principal este Zhejiang Geely Holding Group, a publicat rezultatele pentru prima jumătate a anului 2022, prezentând venituri de 58,2 miliarde de yuani, cu un profit net de 1,28 miliarde de yuani.

 

În prima jumătate a anului, Geely Auto și-a accelerat transformarea inteligentă și electrică, făcând progrese semnificative pe segmentele de piață premium. Geely Auto a înregistrat vânzări de 613.845 de vehicule în prima jumătate a anului 2022, clasându-se pe primul loc printre producătorii auto chinezi. Printre aceste vânzări, vehiculele electrificate și noi de energie au ajuns la 109.000 de unități, o creștere de 398% de la an la an și reprezentând 17,9% din vânzările companiei. Subliniind transformarea continuă a companiei, investițiile în cercetare și dezvoltare în domeniul tehnologiilor inteligente și noi de transport al energiei au crescut cu 71,7%, până la 3,63 miliarde de yuani în prima jumătate a anului.

 

Datorită lansării modelelor îmbunătățite și a prețurilor mai favorabile ale produselor, prețul mediu de vânzare al unei mașini de companie a crescut cu 21,1%, până la 102.000 de yuani. În prima jumătate a anului, compania a lansat cu succes mai multe noi modele inteligente și electrificate, inclusiv Xingyue l Hi-F (HEV) și Emgrand l Hi-P (PHEV) sub marca Geely Auto și Geometry e (BEV) sub marca Geometry. Noile modele de energie cu capacități inteligente și inteligente vor continua să fie punctul central al noilor oferte de produse ale companiei în a doua jumătate a anului 2022.

 

De la începutul anului 2022, compania s-a concentrat nu numai pe extinderea liniei sale de produse electrificate, ci și pe îmbunătățirea inteligenței produselor sale. În prima jumătate a anului, marca Geely Auto a modernizat patru dintre modelele sale de la arhitectura de control electronic distribuită GEEA1.0 la domeniul centralizat arhitectura electronică GEEA2.0 împreună cu suport pentru cele mai recente microcipuri auto Qualcomm 8155. În plus, actualizările OTA au îmbunătățit sistemul de operare cockpit al mărcii, făcând interfața similară cu cea a unui telefon mobil.

 

Progresele în tehnologia inteligentă au contribuit, de asemenea, la îmbunătățirea calității conducerii autonome. Compania se concentrează în prezent pe unitățile inteligente L2+ și L3.

 

În prima jumătate a anului, expansiunea companiei în străinătate s-a accelerat semnificativ: vânzările la export au depășit 88.000 de unități, o creștere de 64% de la an la an și reprezentând 14,3% din vânzările totale ale companiei. Lynk & Co a atins un nou punct de reper în operațiunile sale din Europa, livrând un total de 10.912 unități proprietarilor și abonaților în prima jumătate a anului, o creștere de 3986%. Geometry C a fost exportat în Israel și a devenit rapid cel mai bine vândut BEV din segmentul său. Partenerul strategic al companiei în Malaezia, PROTON și-a accelerat, de asemenea, expansiunea în străinătate, devenind principalul exportator de mașini din Malaezia.

 

Expansiunea globală va continua să fie o zonă importantă de creștere, iar compania și-a stabilit obiectivul de a atinge 20% din vânzările totale pe piețele externe până în 2025. Marca Geely auto se va concentra pe principalele piețe din Orientul Mijlociu, regiunea Asia-Pacific și America Latină. Marca PROTON se va concentra pe piețele din Asia de Sud-Est, cum ar fi Thailanda și Vietnam. Lynk & Co va continua să-și extindă prezența în Europa, precum și pe piețele din regiunea Asia-Pacific. Pe lângă creșterea exporturilor, compania va lucra, de asemenea, pentru a-și exporta tehnologiile avansate hibride, electrice și alte tehnologii energetice noi prin modele inovatoare, cum ar fi licențierea tehnologiei, abonamentul sau colaborarea cu producătorii auto locali.

Despre Geely Auto Group

Geely Auto Group este un producător de automobile de frunte cu sediul în Hangzhou, China, și fondată în 1997 ca o filială a Zhejiang Geely Holding Group (ZGH). Grupul operează mai multe mărci de top, inclusiv Geely Auto, Lynk & Co, Proton Cars, Lotus și Geometry.

Grupul are peste 50.000 de angajați, operează 12 fabrici, cinci centre globale de cercetare în Hangzhou, Ningbo, Gothenburg, Coventry și Frankfurt. Grupul are, de asemenea, cinci studiouri globale de design în Shanghai, Gothenburg, Barcelona, California și Coventry, cu un total de peste 1.000 de angajați. Marca Geely Auto este listată la Bursa din Hong Kong din 2005.

În 2020, mărcile gestionate de Geely Auto Group au vândut peste 1,43 milioane de unități, în timp ce Geely Auto își păstrează poziția de cel mai bine vândut brand chinez timp de patru ani la rând, Lynk & Co stabilește un nou record de vânzări timp de șase luni la rând, protonul actualizat a crescut cu 8,8% în ciuda pandemiei globale, iar iconicul brand britanic Lotus, retail ale cărui vânzări au crescut cu 4% la nivel mondial.

Acționarul majoritar al Geely Auto este Zhejiang Geely Holding Group (ZGH), care este, de asemenea, compania-mamă a Volvo Car Group, Geely Commercial Vehicles Group, Geely New Technology Group și Mitime Group. Zhejiang Geely Holding Group se străduiește să promoveze în mod activ dezvoltarea de mărci de renume mondial de echipamente auto și mobile, oferind produse de înaltă calitate în diferite segmente de piață pentru a satisface diferite niveluri ale cerințelor consumatorilor.

 

Pentru mai multe informații, vă rugăm să consultați http://global.geely.com

3 Septembrie.
Maratonul Dragonul de Aur de la Orheiul Vechi.
O competiție organizată într-o locație unică,
amplasată pe structuri geologice de peste 13 milioane de ani,
cu urme de locuire umană de peste 30 000 ani!

Toti doritori de a participa sunt bineveniti pe pagina evenimentului
Unde puteti gasi informatie necesara si contacte privind inregistrarea la curse.
https://www.facebook.com/

Fii cu noi. Fii la curent. Fii mai sportiv cu GEELY Moldova!

La Chișinău a fost deschis primul centru auto GEELY. Acesta este situat pe adresa: mun. Chișinău, str. Calea Ieșilor, 14.

La deschiderea oficială a centrului auto GEELY a participat prim-vicepreședintele DAAC-Hermes, Igor Șcerbinschi, precum și directorul general al companiei-fiice est-europene a GEELY Automobile International Corporation, domnul Zhang Shouhe.

“Astăzi am avut o mare sărbătoare. Compania DAAC-Hermes a deschis un nou salon și a prezentat marca GEELY în Republica Moldova. Am lucrat la acest contract pe parcursul a șase ani. Am discutat mult timp cu GEELY cum să reprezentăm acest brand. Am avut opinii diferite, am avut dispute, dar datorită interacțiunii am ajuns la un rezultat, iar astăzi avem ocazia să întîlnim și în Moldova acest brand de succes în lume”, a subliniat Igor Șcerbinschi.

Potrivit lui, astăzi, pînă la deschiderea primului Centru Auto GEELY din Moldova, au fost vîndute peste 30 de mașini de această marcă.

 

“Acesta este un rezultat bun care ne bucură, pentru că, după cum s-a dovedit, oamenii noștri cunosc marca, sînt interesați de tehnologie și putem vedea acest lucru, comunicînd cu clienții noștri, că oamenii sînt foarte mulțumiți de achiziție. GEELY nu este o alegere întîmplătoare. Compania DAAC-Hermes are o experiență bogată. Ea este implicat în această afacere de aproximativ 25 de ani. Dea ceea, am ales marca foarte atent. Noi avem o experiență în lucrul cu Volvo, iar GEELY deține Volvo, deține și alte companii mari precum Lotus, Smart, este cel mai mare acționar al Daimler AG. Toate acestea permit companiei să dețină astăzi tehnologii foarte înalte, să producă mașini de înaltă calitate, deoarece compania deține tehnologii marca premium. În mașinile GEELY astăzi întîlnim tehnologii care acum cîțiva ani nu le puteai găsi la mașinile de clasă joasă sau medie. Astăzi toate acestea există”, a declarat primul vicepreședinte al DAAC-Hermes.

Potrivit acestuia, compania va continua să-și bucure clienții cu noi modele. “Pe viitor, în octombrie, așteptăm modelul Tugella. Acesta este un SUV crossover coupe. Un model foarte așteptat. Și simțim acest lucru după cereri, atunci cînd oamenii ne întreabă, se interesează cînd îl vom primi. Și sperăm că acesta va fi, de asemenea, un nou model de succes care va fi foarte solicitat. La începutul anului viitor așteptăm modelul Manjaro. Acesta este un model creat pe platforma XC90 și sîntem siguri că această mașină va fi, de asemenea, foarte solicitată. Vom adăuga în gama noastră mașini cu tehnologii hibride. Și, de asemenea, sperăm ca din a doua jumătate a anului viitor să putem oferi deja mașini electrice. Așadar, gama de modele se va extinde. Va fi foarte interesant, va fi calitativ și toate acțiunile noastre vor fi orientate spre faptul ca toți clienții noștri să fie mulțumiți de achizițiile lor”, a spus Igor Șcerbinschi.

 

La rîndul său, directorul centrului auto GEELY, Alexandru Deordița, a menționat că s-au depus multe eforturi pentru pregătirea lansării mărcii GEELY, totul a avut drept scop ca orice proprietar să se simtă încrezător și confortabil.

Proprietarii de mașini GEELY au recunoscut că au ales acest brand ținînd cont de raportul excelent preț-calitate, designul frumos, ergonomia mașinii, prezența a numeroase funcții uimitoare, inclusiv a sistemului foarte convenabil de parcare automată, interiorul și portbagajul spațios, consumul redus de combustibil. “GEELY este o mașină de un nivel foarte bun, puternică, frumoasă, are multe avantaje, iar deschiderea centrului auto GEELY va fi un alt avantaj important, deoarece va facilita întreținerea și repararea mașinii, la necesitate”, au subliniat ei.

 

Zhejiang GEELY Holding Group Co., Ltd (GEELY Holding) este o companie globală de automobile, cea mai mare companie privată de tehnologie auto din China, care investește activ în cercetare și dezvoltare. Se află pe lista Fortune Global 500 pentru al 11-lea an consecutiv, ocupînd locul 229 după ce veniturile sale anul trecut au atins cifra de 55,86 miliarde de dolari SUA. De cînd a ajuns prima dată pe lista Fortune Global 500 în 2012, GEELY Holding s-a ridicat cu peste 200 de poziții.

Structura Zhejiang GEELY Holding Group include: cel mai mare producător auto privat din China GEELY Auto Group, marca globală de automobile Volvo Car Group, precum și GEELY Commercial Vehicle Group, GEELY Technology Group și MiTime Group. În același timp, GEELY Auto Group unește cinci mărci auto: GEELY Auto, Geometry, Lynx & Co, Proton și Lotus.

Volvo Car Group unește două domenii de autoturisme: Volvo și Polestar. GEELY Technology Group unește patru direcții inovatoare diferite: Cao Cao, Terrafugia, Joma, Qjiang. GEELY Commercial Vehicle Group unește două domenii ale vehiculelor comerciale: London Electric Vehicle Company (LEVC) și Yuanсheng Auto.

 

În 2018, directorul Geely Holding Group a achiziționat 9,69% din acțiunile producătorului auto german Daimler AG și a devenit principalul său acționar. În 2019, compania Geely Holding Group și Daimler AG au anunțat despre crearea unui joint-venture Smart Automobile Co., Ltd pentru dezvoltarea unui brand comun de mașini electrice și hibride marca premium cu cota de participare de 50% la 50%.

La rîndul său, grupul Mingtai Investment Development Group (MiTime Group) a fost fondat în cadrul grupului de companii Geely Holding Group în 2004, iar principalul său gen de activitate sînt investițiile și managementul operațional în domeniul învățămîntului superior, sportului, turismului cultural și altor tipuri de afaceri. Grupul este împărțit în trei sectoare de bază: educație, sport și turism. Astăzi Geely Holding Group este o companie de succes, într-o dezvoltare dinamică, cheia succesului căreia sînt 3 piloni: inovație și tehnologie, calitate și siguranță.

 

Интервью с Андреем Елистратовым, Елистратовым, директором департамента рекламы в DAAC-Hermes и основателем команды GEELY RUNNING TEAM. Тема интервью простая. Как правильно провести выходные летом и взойти на самую высокую гору Румынии.

О красоте румынских гор никто не спорит. У каждого из нас есть свое любимое место в горах Румынии. И спорить, какое из них красивее невозможно. Но есть одна бесспорная величина румынских гор. Молдовяну. Самая высокая точка страны – 2544 метра над уровнем моря.

Чтобы взойти на Молдовяну не нужно быть профессиональным альпинистом, достаточно иметь пару надежной обуви и хорошего проводника. Но вершина есть вершина. Взойдя туда впервые в жизни, вы вдруг поймете, выше вас только небо и это – не преувеличение.

В прошлые выходные Андрей Елистратов, как представитель GEELY RUNNING TEAM с командой друзей побывал на Молдовяну. Мы решили вместе с ним сделать «инструкцию на выходные». До конца лета еще пять уикендов, один в июле и четыре в августе.

Пять шансов провести выходные так, чтобы запомнить на всю жизнь. Скажите честно, когда вы последний раз были на вершине?

 

 

Андрей, привет. Давай начнем со статистики приключения под названием «Взойти на Молдовяну», чтобы как можно больше людей поверили, что они могут это сделать.

Спрашивайте.

Начнем с расстояния. Далеко туда ехать?

От Кишинева 487 километров. Мы выехали из Кишинева в два часа ночи в пятницу и это – лучшее время для выезда. Потому что мы хотели по дороге полюбоваться и Трансфэгэрэшаном и программу выполнили. Но в пятницу это точно лучше делать, чем в субботу – людей меньше.

Высота Молдовяну – 2544 метра. Но это над уровнем моря. Сколько нужно идти, чтобы взойти на гору?

Так, как мы поднимались сейчас? Семь с половиной километров до вершины и обратно – девять километров, по другому радиальному маршруту. Шестнадцать-семнадцать километров по горам можно пройти без специальной подготовки, главное правильно подобрать себе обувь. И – выбрать проводника с правильным маршрутом.

Судя по всему, у тебя есть и опыт восхождения на Молдовяну по «неправильному» маршруту с «неправильным» проводником?

Вообще-то, оба раза этим проводником был я. Эта поездка была реваншем за «ту».

Делись…

В конце прошлого года я поехал на Молдовяну вдвоем с другом. Решили поставить «галочку» за Румынию. После Непала и Килиманджаро казалось, чего там идти… Но получилось не по плану. День был короткий, быстро смеркалось, потом пошли в темноте. И вроде до вершины оставалось недалеко, но идти было стремно. На трассе мы видели следы медведя и хотя самих медведей не видели, но мало ли что. В общем, приняли решение возвращаться. Орали всю дорогу как оглашенные, отпугивали невидимых медведей, вернулись в 12 ночи в лагерь и с первого раза Молдовяну «не покорили».

Кстати, в этот раз медведей снова не видели?

Наоборот, перевыполнили план. Но не во время восхождения, а по дороге. Когда ехали туда надеялись, что увидим хоть одного медведя, все же фотографируют, вдруг и нам повезет. Но план мы перевыполнили – шесть остановок по 2-3 медведя. Едешь с Waze, навигатор показывает – впереди затор. Думаешь ну вот, горы, авария. Подъезжаем – а причина затора простая – медведь вышел к дороге, и все тормозят его фотографировать и снимать на видео. Что говорить, нас было пять мужиков в машине, но и мы не смогли не остановиться и не запечатлеть медведя со всех сторон. Кто же знал, что потом мы еще и перевыполним план!

 

Я не спросил тебя с кем ты поехал?

Антона Перкина, FusionWorks вы его хорошо знаете. Это было наше с ним первое совместное восхождение после Килиманджаро и Непала. Он тянул меня позже на Казбек, но у меня не получилось. И вот мы снова вместе. Потом, Глеба Зайцева, Президента Федерации роллерного спорта в Республике Молдова вы тоже знаете, тоже писали с ним интервью. И еще был классный оператор и еще один наш друг, но он не по соцсетям.

Вернемся к маршруту на Молдовяну и к советам…

Совет первый. Не думать, а – ехать. Ну вот еще одни выходные в Кишиневе. Ну да, на террасе посидеть, пару бокалов вина выпить. Но через год и не вспомнить такие выходные. А тут мы съездили на три дня, а кажется, что неделю провели в приключениях.

Совет второй?

Правильная подготовка. И правильный настрой. В программе восхождения на Молдовяну не страдания, а яркие впечатления. Это не Килиманджаро, «горной болезни» бояться нечего, вас ждет день природной красоты и яркие моменты. Взойти может каждый. Обувь, проводник и хорошее настроение – все что вам нужно.

 

 

В этот раз вы «правильно» вышли?

Да, с самого утра. Сначала шел дождик, но и он настроения не испортил, а потом распогодилось. Тем, кто посмелее я рекомендую брать с собой плавки и купальные костюмы. И после Трансфэгэраша и после вершины Молдовяну есть отличные горные озера. Не искупаться там летом – это преступление. Я готов любому ответить и прямо на карте показать, где мы купались и какие озера просто нельзя пропустить.

И в три дня поездки вы уложились?

Легко. Но, как я говорил, впечатление, что вырвался из Кишинева на неделю.

Самое главное забыл спросить. Флаг GEELY на самую высокую вершину Румынии был доставлен?

И флаг Молдовы, и флаг GEELY. Миссия была выполнена успешно.

 

 

 

 

Directorul companiei ArtMarket Andrey Elistratov, în calitate de fondator al echipei Geely Running, a participat la competiția Spartan Race din România.

După cum notează Pavel Zingan, Spartan Race este o serie de curse cu obstacole pe diferite distanțe cu diferite dificultăți de la 3 mile pînă la distanțe maraton.

Baza este Spartan Sprint (3+ mile, 20+ obstacole), Spartan Super (8+ mile, 25+ obstacole), Spartan Beast (13+ mile, 30+ obstacole) și Spartan Ultra (30+ mile, 60+ obstacole). Obstacolele reprezintă urcarea sub sîrmă ghimpată, cățărarea pe perete, tîrîrea prin noroi, traversarea obstacolelor, aruncarea suliței, escalada pe frînghie, căratul de obiecte grele și așa mai departe.

Fondatorul Spartan Race este americanul Joe de Sena, în vîrstă de 53 de ani, care anterior s-a îngrășat la computer și a început să slăbească alergînd pe scările blocului său. S-a mutat din oraș, a cumpărat o fermă cu o casă de oaspeți și a început să alerge maratoane și triatloane.

Într-un an, De Sena a alergat cincizeci de ultramaratoane și paisprezece competiții Ironman. În 2000, echipa lui De Sena a fost blocată într-o furtună de zăpadă în timpul unei curse de aventură de iarnă de 350 de mile. Au trebuit să se îngroape sub zăpadă pentru a supraviețui. După aceea, De Sena a decis să dezvolte o nouă serie de curse cu obstacole și a devenit unul dintre membrii fondatori ai Death Race. Echipa de alergători a centrului auto GEELY de la DAAC Hermes a alergat 23 km în cursa Trial.

În 2009, De Sena a fondat Spartan ca un test de cursă cu obstacole mai puțin obositoare. De atunci, Spartan a continuat să crească și găzduiește în prezent peste 200 de evenimente în 40 de țări, atrăgînd peste un milion de participanți anual. De-a lungul anilor, De Sena a scris și publicat mai multe cărți despre antrenament și spartan, devenite best-sellere.

La ultima Spartan Race din România a participat Geely Running Team, sau mai bine zis, fondatorul ei Andrey Elistratov. Avînd în vedere că Moldova este o țară prea mică pentru franciza Spartan Race, este foarte posibil să ne imaginăm că peste un an sau doi în Moldova va avea loc o competiție Geely Race cu obstacole, pentru că Geely Running Team a abordat sportul în modul cel mai serios.

În același timp, dacă pleci în afara orașului la antrenament, atunci mașinile Geely Coolray sau Atlas Pro sînt foarte potrivite ca însoțitori de încredere.

Urcarea pe Petrosul Rodnei – vîrful munților Rodnei din Carpații Orientali din România, unde au fost arborate steaguri ale Moldovei și GEELY Moldova, este surprinsă într-un videoclip uluitor realizat de echipa SidDrone Movies. Andrei Elistratov, directorul agenției de publicitate ArtMarket, un alpinist amator (are la activ urcări pe Muntele Etna, Kilimanjaro, tabăra de bază Everest și alte vîrfuri), care a escaladat, împreună cu echipa, vîrful muntos (2303 m), care este cel mai înalt punct al regiunii Maramureș, a spus, care a fost foarte impresionat de această regiune, una dintre cele mai frumoase din România.

Participanții la ascensiune s-au plimbat prin stratul de zăpada care încă se păstrează în munții României, și-au încîntat privirile cu flora locală, au admirat apa cristalină a lacului de munte, au admirat priveliștile și, bineînțeles, au arborat steagul Moldovei și GEELY Moldova chiar în vîrful muntelui, a înotat în lacul de munte, unde temperatura apei este de + 5-6 grade, dar apa în sine este limpede și o poți bea.

Vizionarea unui videoclip de forță de la echipa SidDrone Movies într-un mediu calm și neapărat cu sunet vă va permite să vă bucurați de priveliștile impresionante ale Munților Rodnei de la înălțimea zborului de pasăre și să simțiți un elan spiritual provocat de aceste tipuri de frumusețe și dorința omului de a atinge noi și noi culmi, bucurîndu-se de unitatea cu natura maiestuoasă și frumoasă, îmbogățindu-și universul interior, umplîndu-l cu noi culori, emoții și impresii.

 

Geely (“Geely Automobile “/” Group”) (Cod stoc: 175) a anunțat că vânzările totale ale grupului în iunie 2022 s-au ridicat la 126.595 de unități, ceea ce reprezintă cu aproximativ 26% mai mult decât în aceeași lună a anului trecut și cu aproximativ 42% mai mult decât în mai 2022.
Liderul grupului, desigur, este GEELY, care a vândut deja 522.364 de unități de la începutul anului.
Subbrandul GEELY de vehicule electrice – GEOMETRY arată o creștere de 293%. 54.481 de vehicule electrice au fost vândute de la începutul anului.

Ne propunem să reducem emisiile totale de dioxid de carbon cu 25% pina in 2025 si sa atingem neutralitatea carbonului pina in 2045. Este timpul sa investim in planeta noastra, sa investim in viitorul nostru.